في الكورة : مشروعات بلدك.. تقدم ملحوظ في أعمال المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية.. صور

وتمتد المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم، تبدأ من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية، حيث يبلغ طول المسار السطحي 6.5 كم من محطة مصر إلى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول إلى مسار علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير. ويضم المشروع 20 محطة منها 6 محطات سطحية و14 محطة جوية.

تنفيذ العمل على العارضة والمسار العلوي

وتشهد القطاعات من محطة طوسون إلى محطة جبريل تقدماً في تركيب عوارض جسور السكة، بالإضافة إلى عمل خوازيق وأعمدة وألواح للسكة العلوية.

تنفيذ أسس ومحطات المشروع

وتستمر أعمال إنشاء الأساسات من خوازيق وأساسات بالإضافة إلى أعمدة المحطات المختلفة للمشروع.

الورش وأعمال البنية التحتية

ويجري حالياً تنفيذ أعمال التسوية والتسوية في ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، كما تم البدء في تنفيذ الأعمال الإنشائية والبنية التحتية في ورشة كفر عبده.

نقلة نوعية في نقل الكتلة الخضراء

ويمثل مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الخضراء والمستدامة والصديقة للبيئة، كما يساهم في دعم خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة بمحافظة الإسكندرية.

تحقيق التشغيل الآمن وتقليل الازدحام

ويهدف المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد إزالة المدرجات والمعابر غير الشرعية والتقاطعات المرورية، مع استيعاب الزيادة المتوقعة في حركة الشحن والسفر والمساعدة في تقليل الازدحام المروري وتقليل استهلاك الوقود بسبب اعتماده على الكهرباء النظيفة.

زيادة القدرة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة
ويساعد المشروع على زيادة الطاقة الاستيعابية القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، مما يقلل زمن السفر من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ويزيد سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مع تقليل زمن الركوب من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

التكامل مع وسائل النقل المختلفة

ويتبادل الخط خدمات الركاب مع خط سكة حديد القاهرة / الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكة حديد رشيد في محطة المعمورة.

دراسة المرحلة الثانية لمترو الإسكندرية

وتجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية إلى الكيلو 21 عبر طريق الإسكندرية / مطروح، بطول إجمالي 31 كيلومترًا، وتشمل مسارات هوائية وسطحية داخل حرم السكة الحديد، وتضم 22 محطة، مما يقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي.

المرحلة الثالثة تربط الإسكندرية بمطار برج العرب
كما تتم دراسة مسار المرحلة الثالثة، والتي تمتد من الكيلو 21 إلى مطار برج العرب، بهدف ربط مدينة الإسكندرية بالمطار، وتغيير خدمة نقل الركاب إلى الخط الأول من شبكة القطارات فائقة السرعة بمحطة برج العرب.

انجازات مترو الاسكندرية

مترو الاسكندرية وخطوات العمل

إنشاءات مترو الإسكندرية

مترو الاسكندرية وأعمال البناء

تقدم ملحوظ في أعمال مترو الإسكندرية